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2021-05-04  点击量:

本文摘要:最近,中国铁路总公司宣布从2013年6月15日起全面推进铁路运输改革。

最近,中国铁路总公司宣布从2013年6月15日起全面推进铁路运输改革。改革彻底改进铁路运输服务,结合铁路全天候、大运输力、低运输价格等优势,从大宗货物运输到高速铁路租车垄断,全面参与现代物流业竞争。随着铁路货运改革的全面推进,对我国物流行业发展的影响也不会更加深刻。铁路货运改革是中国铁路总公司正式成立3个月来实施的**项根本市场化变革。

本次运输改革的四大内容是改革运输法院方式、改革运输组织方式、清扫规范运输费用、大力发展铁路门到门物流服务。同时,为解决问题的三大铁路运输公司和路局业务交叉问题的明确改革方案也逐渐浮出水面。

铁路美称铁路老板,铁路运输以其强大优势占有垄断地位,铁路部门一直被描述为丑、门难进、工作难进的部门,但这次运输改革毕竟是反常态的,拿起铁老板的架子,成为为为人民服务的店小二。迄今为止,铁路运输服务手续复杂,运输费用不规范,运输力分配过半透明,运输组织和市场需求僵化等问题尚未存在。改革后的铁路运输明确地说,改革运输法院的方式,修改申请,扩大渠道,打开法院,随行筹措改革运输的组织方式,拒绝根据客户运输市场的需求制定运输计划,及时决定运输,提高运输效率的清扫规范运输费用问题,也包括实施门到门,全过程一口价收费。

从这次铁路运输改革可以看出铁路改革进入市场化。这对于仍然受到批评的中国铁路来说,变革确实很大。铁路货运改革要想取得**的胜利,必须拿起铁老板的架子,改变思想观念,确实参加市场竞争。

从铁路货物的变化来看,我国物流行业的发展不必改变构想的创造性发展随着铁路货物改革的全面推进,铁路运输以自己的优势对我国道路运输没有很大影响。在市场竞争如此激烈的今天,企业要想取得持续发展,必须改变想法,追求创造性。

例如,思想顽固的企业,在竞争中固步自封,不知道灵活性,**也逃不掉出局的命运。


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